Aside

深港融合打造泛珠三角地區發展新引擎

深港融合打造泛珠三角地區發展新引擎

來源:深圳特區報網絡版 日期:2013-03-06 15:59:00

20120516102121860_0http://big5.southcn.com/gate/big5/www.pprd.org.cn/news/dongtai/201303/t20130306_364397.htm

深港合作舊事“新提”

全國政協黃揚略:一定要加快新界東北開發,推進深港河套地區建設,儘快釋出邊境土地,同時對深港河套地區的功能儘快形成共識,使之與前海功能相搭配,加快開發建設。

全國政協朱鼎健:表示關注深港合作打造大都會圈的話題。他認為深圳一定要堅持自己的國際定位,保持自己的“個性”和“特色”,避免湮沒在香港的影響之下,處於從屬位置。是深圳的產業個性和優勢,在推進深港大都會進程中,完全可以發揮主導作用,深圳市已經投入建成了一些國際一流的硬體設施,還可以借助IT業的強大基礎,發展動漫、音像、電玩等系列創新科技文化產業,形成超越香港的產業優勢。

——————
行動組評:
中國大陸一直以香港為他們的「經濟碼頭」,
讓大陸的經濟長遠下去終於能上岸。
由於內地缺乏完善、廉潔的法治及金融體系,
以致無法吸引外資,成為獨佔鼇頭的「國際金融中心」,
而此狀態對內地的經濟形成發展瓶頸。

為了衝破困局,
中國大陸樂於造就「中港融合」,
一方面能夠借助香港的國際產業優勢,
改造深圳成為另一個香港───「國際金融中心」。
另一方面,亦可順勢推進中方統一、專政格局,
打擊香港獨立自主性,
並進一步令香港經濟及民生依賴大陸,
釋除中共中央的恐懼───對香港未來的不確定因素。

如鄧小平先生所述,
由香港帶領大陸「向前行」,
走向民主進步開放,
讓香港與大陸在求同存異的前提下交流,
在一國兩制、港人治港的大原則下接軌,
本來並無不可。

然而,回歸以來,
一國屹立,兩制不保,
現代中國大陸所講的「中港融合」,
已再不是和順的「安全接軌」,
而是急功近利的,
想架空完善、符合普世價值的政治體制,
來建造所謂「國際金融中心」,
一心只以經濟為最終點,
以貪婪為坐駕,
卻無視香港能得到國際認可的終極大原則。

這不但是中國大陸的一種選擇性失明,
更是一種反智的政治操作。
中央與香港在如此「身份地位」懸殊下進行「融合」,
可預見不單單香港一方「被主導」,
原本香港的獨特優勢更將輕易被十三憶勢力蓋過,
屆時莫說香港帶領中國大陸走向國際,
而是中國大陸帶領香港走向最北雪土。

Advertisements

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s