趕推商業城發展大嶼山

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Apple Daily
A02 | 要聞 | 2014-05-31

【本報訊】主張開發郊野公園的特首梁振英,對大嶼山一直是虎視眈眈,上任後連續兩份《施政報告》均有提出發展「橋頭經濟」,以人工島為中心建設「東大嶼都會」,並加快機場島北商業區發展。為強推大計,梁今年初已經不避嫌在大嶼山發展諮詢委員會安插大量親信,包括以發展局局長陳茂波出任主席,並有「梁粉」委員劉炳章、林筱魯及林奮強等,部份人更涉利益衝突。

多家地產商囤地等「食糊」

梁振英在今年度《施政報告》中提出,研究在港島及大嶼山之間的中部水域大規模填海。政府初步計劃於交椅洲附近建人工島,發展本港第三個核心商業區,連同港珠澳大橋香港口岸及擴展東涌新市鎮,涉及填海面積3,600公頃,相當於兩個半南丫島。事實上,多家地產商早已在大嶼山囤積大量地皮等待發展「食糊」,長沙近年越建越多低密度豪宅,東涌西、大蠔灣及白芒等大片農地亦難逃魔掌。

為了配合預料兩年後落成的港珠澳大橋,梁振英又構思預留在機場二號客運大樓與亞洲國際博覽館之間的12公頃土地,發展為商業區,方便經港珠澳大橋抵港旅客消費購物。但商業區用地與第三條跑道部份工程有衝突,有關建議早前在機管局內部遇阻力。梁曾委任羅康瑞為機管局基建規劃委員會主席「代言」,但最終妥協保留地下車廠,只在上蓋發展商業城,羅康瑞並以意見不合為由辭任委員會主席。而第三條跑道預料2023年完工。

雖然多項發展計劃影響海洋生態、鄉郊環境及居民生活,環團及居民都大力反對,但梁振英強調「橋頭經濟」具戰略價值,可改善房屋供應等問題。

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